Với vai trò ngày càng lớn của vận tải hàng hải, đánh bắt hải sản, du lịch…phương tiện giao thông đường thuỷ ngày càng được nghiên cứu phát triển. Trong đó những bộ phận làm bằng kim loại phải hoạt động thường xuyên trong môi trường nước mặn như chân vịt tàu biển có nguy cơ bị ăn mòn hư hại cao. Công nghệ sản xuất chân vịt tàu biển đã không ngừng được nghiên cứu, cải tiến để thích nghi với môi trường. Trong đó vật liệu sản xuất chân vịt là yếu tố then chốt ảnh hưởng đến độ bền của nó. Bài viết hôm nay sẽ chia sẻ môi trường khắc nghiệt của nước biển và một số loại vật liệu sản xuất chân vịt.
Trước hết cần hiểu vì sao môi trường nước biển lại dễ gây hư hại kim loại như vậy. Trong nước biển có một lượng lớn muối hòa tan, natri clorua (NaCl), bị ion hóa làm cho nước biển trở thành chất dẫn, gây ảnh hưởng lớn đến tốc độ ăn mòn và khả năng chống ăn mòn của kim loại làm việc trong nước biển. Với hàm lượng muối cao từ 1% đến 4% (chủ yếu là các muối sunfat và clorua của kali, canxi, natri, magie ), có khả năng phá huỷ mạnh màng thụ động trên bề mặt kim loại do chứa nhiều ion clorua, từ đó gây ra sự phá vỡ tính thụ động gây ra rỗ, ăn mòn kẽ hở và vết nứt. Vì vậy các vật liệu có tính chống ăn mòn tốt như Niken, Kẽm..sẽ được pha thêm vào đồng, nhôm, sắt để tạo thành hợp kim tốt nhất.
- Hợp chất Mangan-Nhôm -Đồng( Mn-Al-Cu)
Hợp kim này phù hợp cho các loại chân vịt yêu cầu độ chính xác cao, chống ăn mòn nước biển, có độ cứng lớn nhờ có sự hiện diện của Mangan, độ giãn lớn, bền bỉ. Ưu điểm loại chân vịt này dễ sản xuất nhưng nhược điểm là dễ tạo các lỗ hổng bong bóng bên trong.
- Hợp kim Nhôm- Đồng thau- Sắt( Al-Cu Zn-Fe)
Đồng thau là một hợp của đồng và kẽm mà đồng chiếm tỉ lệ lớn hơn. Với đặc tính chống ăn mòn của kẽm làm cho tăng tính bền với môi trường hơn của đồng thau. Đồng thau có độ dẻo cao hơn đồng hoặc kẽm. Nhôm làm cho đồng thau cứng hơn và chống ăn mòn hơn, đồng thời nhẹ hơn. Với việc sử dụng hợp kim Nhôm- Đồng thau- Sắt , chân vịt sẽ trở nên chống ăn mòn hơn, cứng hơn. Tuy nhiên sẽ khó đúc với loại vật liệu này và chi phí cũng sẽ cao hơn.
- Composite và nylon
Vật liệu composite là một loại nhựa tổng hợp, gồm hai hay nhiều loại vật liệu khác nhau tạo thành, nhằm tạo ra tính năng vượt trội so với vật liệu ban đầu. Với vật liệu composite và nylon, chân vịt có tính chống ăn mòn tốt nhất là môi trường nước mặn, dễ gia công nhưng khá mềm nên chỉ phù hợp với những tàu bè nhỏ.
- Hợp kim Ferro Mangan và đồng thau
Ferro mangan là một hợp kim giữa sắt và mangan , được chế tạo bằng cách nung nóng oxit mangan và oxit sắt với cacbon trong lò cao luyện gang. Chân vịt làm từ hợp kim ferro mangan và đồng thau phù hợp với các máy móc có yêu cầu độ chính xác cao. Chân vịt sẽ cứng hơn, bền bỉ, dễ gia công chế tạo.
- Gang
Gang cứng nhưng giòn, khả năng chịu va đập kém, dễ nứt gãy. Vì vậy chân vịt sản xuất từ gang chỉ phù hợp với thuyền nhỏ, máy móc không yêu cầu cao. Chân vịt bằng gang sẽ có khối lượng lớn, dễ ăn mòn, hiệu suất hoạt động kém nhưng dễ đúc. Hiện nay chân vịt bằng gang rất ít được sử dụng.
- Thép
Đặc tính của thép là cứng, nhưng dẻo, có khả năng chịu nén hơn gang. Chân vịt làm bằng thép có thuộc tính cơ khí tốt hơn nhưng lại dễ bị ăn mòn, khó đúc, chi phí cao nên ít sử dụng hơn, hoặc đa số làm theo đơn đặt hàng.
Cơ sở Đúc Bình Đường – chuyên đúc chân vịt tàu thuỷ:
Rõ ràng, vật liệu cũng là yếu tố then chốt quyết định chất lượng chân vịt. Với kinh nghiệm sản xuất chân vịt nhiều năm, cơ sở Bình Đường chúng tôi có thế mạnh về nguồn nguyên vật liệu phong phú, chuẩn, chất lượng tốt. Đặc biệt là đơn vị tự chủ từ khâu thiết kế đến sản xuất chúng tôi có thể điều chỉnh thành phần vật liệu theo yêu cầu của khách hàng. Nếu có nhu cầu mua hàng hay đặt thiết kế chân vịt hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn thêm!
? Cơ sở Đúc Bình Đường
✳️ Địa chỉ : 71 Đại lộ Bình Dương, Hoà Long, Lái Thiêu, Thuận An, Bình Dương
☎ Hotline : 0948.266.991
? Email : chanvittauthuy@gmail.com
? Website: https://chanvittauthuy.com/
