Nghề đi biển hay còn gọi là “ngư dân” được xem là nghề truyền thống của người dân việt Nam với việc sở hữu lên tới 11.409,1km đường bờ biển. Tuy vậy, nghề này mang bên trong nó nhiều rủi ro khi phải thường xuyên ra khơi và đối diện với những nguy hiểm, tình huống xấu như: bão, sóng to, thuyền hư,…
1. Rủi ro tàu thủy
Trong bài phỏng vấn, một số ngư dân tâm sự, “những ngày biển lặng thì không sao, nhưng dạo gần đây hay phải chịu nhiều ảnh hưởng của bão, lúc điều khiển tàu vượt sóng to, gió lớn là trong lòng ai nấy trên thuyền đều thấp thỏm, lo lắng. Chỉ mong những lúc này tàu không gặp sự cố, hư hỏng hay chết máy.” Máy và bộ phận điều khiển được xem là trái tim của tàu, và khó lường trước được tàu hụt hay tắt đột ngột.
“Làm ăn cả đời, tích góp cùng anh em mua được chiếc tàu để mưu sinh, bám kế…Nên giải pháp nào giảm rủi ro hay giúp mình vững tâm, an lòng là ngư dân chúng tôi phải làm ngay.”
Đọc thêm bài viết: Đặc điểm hệ động lực tàu cá
Đọc thêm bài viết: HIỆN TƯỢNG XÂM THỰC CHÂN VỊT VÀ CÁCH KHẮC PHỤC
2. Chân vịt tàu thủy là gì?
Chân vịt là một trong 3 bộ phận chính và quan trọng của tàu thủy. Là bộ phận cùng kết hợp với những bộ phận khác để tạo lực đẩy cho tàu. Chân vịt được tính toán tối ưu sẽ giúp khách hàng tiết kiệm dầu và vận hành một cách nhanh, hiệu quả hơn.
Trên thị trường tính toán chân vịt dựa theo kinh nghiệm nên không loại trừ tình huống thân vỏ tàu khác nhau thì chân vịt sẽ phát huy hiệu quả khác nhau. Vì vậy nên xem xét, cân nhắc và tìm hiểu kỹ các thông số trước khi sản xuất ra chân vịt tàu thủy.
3. Tại sao nên lắp 2-3 chân vịt tàu thủy khi đi biển?
Giải pháp lắp 2-3 máy chân vịt đang được nhiều ngư dân Việt Nam chúng ta áp dụng để giảm thiểu rủi ro khi đi biển. Tàu có thêm chân vịt, ngư dân ra khơi sẽ an tâm hơn, vì nếu máy hay 1 chân vịt bị gặp sự cố hư hỏng thì vẫn có chân vịt thứ 2 hoạt động thay thế. Ngoài ra, thì khi lắp 2-3 chân vịt sẽ thay phiên nhau hoạt động, nếu chân vịt này hoạt động thì chân vịt kia nghỉ để tăng tuổi thọ cũng như độ bền của chân vịt.
Tuy chi phí sản xuất lắp đặt cũng như phải tốn thêm tiền dầu cho chân vịt phụ nhưng đổi lại sẽ an toàn và đẩy nhanh tốc độ của tàu hơn. Vì vậy, hiện nay khuyến khích ngư dân khi ra khơi nên lắp đặt hơn 1 chân vịt tàu thủy để đảm bảo an toàn.
4. Chất liệu và các mẫu chân vịt hiện nay
Công ty Bình Đường tự hào với đa dạng các mẫu chân vịt tàu thủy và chất liệu khác nhau. Căn cứ vào nhu cầu vận hành mà chọn giải pháp tối ưu: chân vịt 4 cánh, chân vịt 5 cánh hay chân vịt 6 cánh,…
Chất liệu làm chân vịt tàu thủy tại Bình Đường đa dạng như: Đồng thau tái chế, nhôm, đồng HbSCl (Đồng Manga), đồng AlBC3 (đồng nhôm),…
Đọc thêm bài viết: Hiện tượng hà bám chân vịt
Đọc thêm bài viết: Báo giá chân vịt tàu thủy giá tốt chỉ có Bình Đường Casting
5. Những điểm nổi bật của công ty Bình Đường Casting
Tính cho tới thời điểm hiện tại, Bình Đường đã sản xuất hàng loạt sản phẩm chân vịt cho các loại tàu với giá trị hàng tỷ đồng. Với đội ngũ kỹ sư lành nghề, kinh nghiệm lâu năm, chúng tôi tự tin cho ra các khuôn mẫu có độ chính xác cao, đa dạng về các thông số kỹ thuật. Đội ngũ kỹ sư tay nghề cao, kinh nghiệm trên 10 năm trong nghề. Không chỉ là công việc, đội ngũ nhân sự chúng tôi làm việc bằng cả sự tự hào về nghề truyền thống của địa phương.
Một số máy móc, thiết bị hiện đại như:
- Máy phân tích thành phần spectromax
- Phần mềm PropCAD, ProExpert chuyên dụng cho lĩnh vực tư vấn, thiết kế sản xuất chân vịt tàu thuỷ
- Lò cảm ứng trung tần (1 tấn, 2 tấn, 3 tấn)
- Máy tiện: Gia công sản phẩm lên tới đường kính 4m
Bình Đường luôn đề cao sự uy tín của Doanh nghiệp, của làng nghề truyền thống lên hàng đầu. Là một trong những lựa chọn ưu tiên của nhiều ngư dân khi đặt sản xuất chân vịt tàu thủy. Liên hệ ngày cho chúng tôi để được hỗ trợ nhanh nhất nhé!
