Với những đặc điểm đường bờ biển trải dài 3.260 km, Nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới, nóng ẩm, bãi biển đẹp, hấp dẫn, hoang sơ với hơn 3.000 hòn đảo lớn nhỏ trong đó có Vịnh Hạ Long được UNESCO công nhận là một trong những di sản thiên nhiên thế giới, vịnh Nha Trang được ví như “ Hòn ngọc viễn đông”. Và còn vô số những bãi biển đẹp trải dài khắp chiều dọc đất nước.. Có thể thấy biển và đảo đã và đang mang đến cho nước ta những tiềm lực to lớn trong quá trình phát triển kinh tế, chính trị, an ninh quốc phòng đặc biệt là các hoạt động kinh tế, thương mại dịch vụ du lịch.
Ngành du lịch biển hiện nay đang ngày càng được mở rộng với những hoạt động phong phú, đa dạng hơn về cả hình thức lẫn cách thức. Mỗi năm ngành du lịch biển đem lại nguồn lực to lớn cho ngân sách nhà nước cũng như tạo ra công ăn việc làm, nâng cao chất lượng cuộc sống cho rất nhiều hộ dân đang sinh sống và làm việc tại các tỉnh ven biển Việt Nam. Mặt khác tận dụng lợi thế sẵn có nhà nước ta cũng đã và đang đề ra nhiều biện pháp, chính sách để đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh, Nghị quyết số 26/NQ-CP, ngày 05/3/2020 của Chính phủ xác định kế hoạch đến năm 2025 phát triển kinh tế biển. khẳng định: “Ưu tiên phát triển loại hình du lịch gắn với biển, hải đảo; nhấn mạnh yếu tố văn hóa và sinh thái đặc sắc trong sản phẩm du lịch tạo điều kiện cho sự phát triển bền vững của kinh tế biển nói chung và ngành du lịch biển nói riêng.
Trong những năm gần đây, khi các hoạt động du lịch biển được mở rộng cũng kéo theo sự phát triển của nhiều ngành nghề thương mại dịch vụ khác đặc biệt phải kể đến các hoạt động du lịch tàu biển Việt Nam.
Với lợi thế nằm ở trung tâm các khu vực, là cửa ngõ giao thương của nhiều Quốc gia trên thế giới, là địa điểm thuận lợi để các tuyến tàu biển dễ dàng cập bến, duy chuyển nhờ hệ thống cảng biển nước sâu đáp ứng được các yêu cầu cập cảng của nhiều loại hình tàu biển thương mại, du lịch với kích cỡ lớn trên thế giới. Nhà nước ta ngày càng quan tâm đầu tư xây dựng cải tạo cơ sở hạ tầng, các cảng biển được quy hoạch và đầu tư để có thể đón các tàu chuyên dụng có trọng tải từ 50.000 đến 100.000 GT. Việt Nam rất thuận lợi trong việc kết nối hải trình du lịch tàu biển với các khu vực trên thế giới. Bên cạnh đó, việc cơ sở hạ tầng du lịch ngành càng được nâng cấp, cải thiện, hệ thống khách sạn, resort đạt tiêu chuẩn 5 sao. Là những tiềm năng to lớn cho sự phát triển của hoạt động du lịch tàu biển Việt Nam.
Thế nhưng, thực tế kể từ khi được đầu tư và phát triển lượng khách du lịch đi bằng tàu biển còn rất khiêm tốn, không tương xứng với tiềm năng. Trong năm 2018, Việt Nam đón trung bình khoảng 300.000 lượt khách du lịch tàu biển, chiếm chỉ 2-3% so với tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam.
Để nhìn nhận cụ thể về vì sao với những tìm lực mạnh mẽ như vậy. trong khi các hoạt động du lịch biển từ lâu đã phát triển và mang đến nhiều lợi ích cho nền kinh tế quốc gia thì mãi đến những năm gần đây hoạt động du lịch tàu biển Việt Nam mới có những khởi sắc nhất định ?
Lý giải cho điều này, ông Ngô Hoài Chung, Phó Tổng cục trưởng phụ trách Tổng cục du lịch cho biết: “Nguyên nhân dẫn đến việc ngành công nghiệp du lịch tàu biển Việt Nam chưa có nhiều dấu ấn bởi kết cấu hạ tầng hạn chế, hệ thống cảng biển và hạ tầng cảng biển chưa đáp ứng được yêu cầu, chất lượng dịch vụ chưa cao, nhiều cảng đón khách tàu biển phải sử dụng chung với cảng hàng hóa. Hệ thống dịch vụ, kỹ thuật tại các cảng biển chưa đồng bộ. Sản phẩm du lịch nghèo nàn..”
Theo Vụ trưởng Lữ hành – Tổng cục Du lịch Nguyễn Quý Phương, nguyên nhân chính là do hệ thống cảng biển và hạ tầng cảng biển Việt Nam chưa đáp ứng được yêu cầu phát triển. Thiếu các cảng đón khách chuyên dụng, hệ thống dịch vụ, kỹ thuật tại các cảng biển chưa đồng bộ, nhiều cảng đón khách phải sử dụng chung với cảng hàng hóa, dẫn tới một số tàu khách không cập được cảng do phải nhường vị trí cho tàu chở hàng, làm ảnh hưởng uy tín điểm đến. Việc khách bị chào đón chung với hàng hóa, bị tăng bộ vào bờ bằng tender (tàu trung chuyển) cũng tạo tâm lý không thoải mái, thiếu thiện cảm với du khách.
Nắm bắt được những nguyên nhân, tình hình chung. Nhà nước, chính phủ ta cũng đang dần có những biện pháp mới để giải quyết những thiếu sót còn tồn đọng với mong muốn có thể đưa ngành du lịch tàu biển đi xa hơn nữa tận dụng triệt để những lợi thế,tiềm năng sẵn có để đưa ngành tàu biển Việt Nam trở thành một ngành nghề thăn chốt trong tương lai. Tiêu điểm cho điều này vào Ngày 27/11/2018, Cảng tàu khách du lịch quốc tế Hòn Gai đã đón chuyến tàu 5 sao đầu tiên. Đây là công trình giao thông bến cảng cấp đặc biệt, được thiết kế đón tàu có tải trọng lớn nhất lên đến 225.000 GRT với tổng số 8.460 người gồm cả hành khách và thủy thủ đoàn, có thể phục vụ được 2 tàu đậu cùng lúc. Các hạng mục chính của công trình gồm: cầu cảng, cầu dẫn, bến du thuyền, nhà ga hành khách, nhà công vụ của cơ quan chức năng. Trong đó bến cảng khách dài 406m gồm 6 trụ neo; sảnh đón khách dài 130m, rộng 30m. Đặc biệt, nhà ga Cảng rộng 4.500 m2 gồm 3 tầng với tổng diện tích 13.500 m2, được thiết kế bởi “bàn tay ma thuật” của Bill Bensley – top 5 kiến trúc sư hàng đầu thế giới. đặc biệt, chỉ trong ngày 25 và 26/12/2018, cảng này đã đón cùng lúc 2 chuyến tàu 5 sao, trong đó có tàu World Dream với sức chứa hơn 5.000 người. Đem đến niềm hy vọng về tương lai mới cho hoạt động du lịch tàu biển Việt Nam.
Như vậy, ngành du lịch tàu biển Việt Nam mang tiềm năng lớn cả về điều kiện tự nhiên và các hoạch định của Nhà Nước nhằm phát triển ngành công nghiệp này. Tuy nhiên để phát triển một ngành du lịch cần có thêm nhiều thời gian và sự quan tâm của tất cả mọi công dân Việt Nam.
Cơ sở Bình Đường chuyên thiết kế và sản xuất chân vịt tàu thủy. Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn cụ thể về sản phẩm này.
? Cơ sở Đúc Bình Đường
✳️ Địa chỉ : 71 Đại lộ Bình Dương, Hòa Long, Lái Thiêu, Thuận An, Bình Dương
☎ Hotline : 0948.266.991
? Email : chanvittauthuy@gmail.com
? Website: https://chanvittauthuy.com/
