Biển cho con người nhiều nguồn lợi từ hải sản tươi ngon đến tài nguyên khoáng sản giá trị và các khung cảnh đẹp mê người nhưng nó cũng chứa đựng những mối nguy hiểm khôn lường. Biển đã nuốt chửng biết bao nhiêu tàu bè, những chuyến tàu ra khơi không bao giờ quay lại bờ cũng đủ cho ta phải dè chừng trước đại dương bao la. Chính vì những nguy hiểm như thế nên người dân chài lưới hay công nhân khai thác khoáng sản đều phải chuẩn bị cho mình hàng trăm cách thức an toàn trước khi rời bờ ra khơi.
Bên cạnh việc trang bị những thiết bị cứu trợ (phao cứu sinh, các thiết bị liên lạc,…) người ngư dân còn phải kiểm tra xem xét độ an toàn của các bộ phận trên tàu: vỏ tàu, máy, bộ phận lái và đặc biệt là chân vịt của tàu. Chân vịt tàu thủy đóng vai trò thúc đẩy tàu di chuyển ổn định trên biển, việc kiểm tra và cải tiến chân vịt tàu là điều cần đáng lưu ý trước khi “xuất chinh” ra biển.
Một trong những cách cải tiến hiện nay được dùng để đảm bảo công suất và an toàn cho người và tàu thuyền chính là lắp 2 chân vịt cho tàu.
Tàu lắp 2 chân vịt có một số đặc điểm sau:
Thứ nhất, tàu lắp 2 chân vịt giúp tăng mức an toàn khi đánh bắt ở vùng xa bờ. Di chuyển trên biển, không thể lường trước được những rủi ro như chết máy hay hỏng hóc máy giữa chừng, điều này dẫn đến nguy hiểm rất lớn cho người trên tàu. Vì vậy, lắp 2 máy, 2 chân vịt sẽ giúp cho tàu chạy an toàn hơn và người lái thuyền cũng có thể chủ động thay đổi máy khi có trục trặc ở một máy nào đó. Đồng thời tăng thêm sự an tâm cho mọi người khi ở trên biển.
Thứ hai, về tính ổn định của tàu chạy 2 chân vịt. Nói đến tính ổn định là nói đến khả năng kiểm soát mũi tàu, do lực kéo ngang phía sau lái của tàu 2 chân vịt bị triệt tiêu nên tàu chạy ổn định hơn tàu 1 chân vịt.
Thứ ba, về vòng quay trở của tàu 2 chân vịt. Vòng quay trở lớn hay bé phụ thuộc vào kích thước tàu, lượng giản nước khi quay trở, diện tích bánh lái, tốc độ quay trở, góc bẻ lái…. Tính năng quay trở của mỗi tàu được treo trên buồng lái để giúp thuyền trưởng và hoa tiêu tham khảo mỗi khi điều động. Do lắp đặt hai chân vịt song song với trục dọc của tàu, nên tàu 2 chân vịt có tính năng điều động tốt hơn tàu 1 chân vịt nếu biết sử dụng “tới-lùi” giữa hai máy.
Thứ tư, về cách lái tàu 2 chân vịt. Cách lái tàu 2 chân vịt không có gì khác tàu một chân vịt. Tuy nhiên, lợi thế điều động của tàu 2 chân vịt là sự phối kết hợp chiều quay và vòng tua của 2 máy trong quá trình điều động. Vì vậy, tàu 2 chân vịt sẽ điều động hiệu quả hơn tàu 1 chân vịt.
Tàu 2 chân vịt có nhiều đặc điểm tân tiến hơn tàu 1 chân vịt, tuy nhiên chi phí sản xuất 2 chân vịt sẽ cao hơn so với 1 chân vịt. Do vậy tùy thuộc và mức độ sử dụng, nhu cầu và mục đích sử dụng phương tiện của chủ tàu để sử dụng phù hợp với tàu của mình. Tàu 2 chân vịt thường được sử dụng cho tàu bè lớn, có vùng biển sử dụng rộng và thường xa bờ dài ngày nên được ngư dân chú trọng để đảm bảo tính an toàn cho người trên tàu và quá trình vận tải của tàu. Tuy nhiên nếu tàu chỉ hoạt động ngắn ngày, trong vùng biển gần bờ và đi trong thời tiết thuận lợi thì các chủ tàu thường lựa chọn tàu 1 chân vịt để đảm bảo về chi phí và các thông số kỹ thuật của tàu.
Xưởng đúc Bình Đường có kinh nghiệm lâu năm trong thiết kế và sản xuất chân vịt tàu thủy. Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn cụ thể hơn về sản phẩm.
? Cơ sở Đúc Bình Đường
✳️ Địa chỉ : 71 Đại lộ Bình Dương, Hòa Long, Lái Thiêu, Thuận An, Bình Dương
☎ Hotline : 0948.266.991
? Email : chanvittauthuy@gmail.com
? Website: https://chanvittauthuy.com/
