Biển cung cấp cho con người nhiều nguồn lương thực khổng lồ và con người thỏa sức khai thác biển là thế nhưng nó cũng ẩn chứa những mối nguy hại cực lớn đối với con người. Những vụ chìm đắm tàu thuyền trên biển, những lần biển “nuốt” cả tàu lẫn người xuống đại dương xanh thẳm, những lúc giông gió nổi lên gào thét khiến con người phải run sợ và không dám chinh phục nó trong cả một thời gian dài. Tuy nhiên để đảm bảo an toàn khi di chuyển trên biển, con người ta đã phát minh ra nhiều loại công cụ để “do thám” biển như hệ thống khí tượng thủy văn để xem trước thời tiết và “tính khí” của biển như thế nào hay các thiết bị bảo vệ như áo phao cứu sinh, định vị tàu,….
Trang bị nhiều công cụ, thiết bị như thế nhưng những rủi ro vẫn còn đó và là mối nguy hiểm đang chờ chực con người.
Một trong những rủi ro thường gặp phải của các tàu biển khi di chuyển trên biển, đặc biệt trong các vùng biển gần thường có các tàu cá đánh bắt đó là tình trạng chân vịt tàu biển bị lưới của các tàu cá quấn.
Trên mỗi tàu cá để giúp phát hiện những tình huống rắc rối xảy ra không mong muốn nhất là đối với chân vịt tàu, người ta thường thiết kế máy chính của tàu lai chân vịt, mọi thông số hoạt động đều được theo dõi và ghi lại thường xuyên. Những sự thay đổi của các thông số như nhiệt độ khí xả, nhiệt độ làm mát, tải…đều được xem xét. Khi máy đang hoạt động bình thường đột nhiên tăng nhiệt độ khí xả, tăng thanh răng nhiên liệu hoặc tăng các vòng quay tua bin…thì cần nghĩ đến trường hợp nó bị lưới quấn. Có thể xác định rõ nhất là có hiện tượng mất dầu nhờ làm kín trục chân vịt hoặc có nước trong két dầu nhờn làm kín trục chân vịt. Lúc đó chắc chắn chân vịt đã bị quấn lưới.
Vậy khi chân vịt bị lưới quấn như thế thì cách xử lý như thế nào?
Lưới quấn vào chân vịt, các sợi cước sẽ cắt đứt lớp phớt cao su làm kín trục chân vịt và nước sẽ theo những vết cắt đấy lọt vào tàu.
Trong trường hợp chân vịt chỉ bị lưới quấn nhẹ, bộ làm kín trục chân vịt chưa hư hỏng thì chỉ cần có thợ lặn xuống cắt lưới.
Mặt khác, nếu bộ làm kín trục chân vịt đã bị hỏng thì chỉ có thể lên đà, rút trục chân vịt và thay mới bộ làm kín. Điều này sẽ mất nhiều thời gian và tiền bạc. Để làm được cần phải đưa tàu lên xưởng sửa chữa tàu nổi – nơi có giàn giáo, kê kích và trang thiết bị sửa chữa thì mới có thể xử lý hiệu quả được.
Như vậy, lưới quấn vào chân vịt của tàu biển thật sự rất nguy hiểm và nếu không phát hiện kịp thời sẽ dẫn đến nhiều hậu quả nghiêm trọng. Các tàu biển di chuyển thường xuyên dễ gặp phải vấn đề này nên hãy chú trọng trong quá trình vận hành trên biển.
Cơ sở Bình Đường chuyên thiết kế và sản xuất chân vịt tàu thủy, chúng tôi có thể sử dụng nguyên liệu và thiết kế phù hợp với nhu cầu khách hàng.
Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn cụ thể hơn.
? Cơ sở Đúc Bình Đường
✳️ Địa chỉ : 71 Đại lộ Bình Dương, Hòa Long, Lái Thiêu, Thuận An, Bình Dương
☎ Hotline : 0948.266.991
? Email : chanvittauthuy@gmail.com
? Website: https://chanvittauthuy.com/
