Việt Nam là một trong mười quốc gia có chỉ số cao nhất về độ dài đường bờ biển ở ba hướng Đông, Nam và Đông Nam. xét về mặt địa lý, nước ta có điều kiện phát triển ngành công nghiệp đóng tàu khi có đường bờ biển dài và vùng đặc quyền kinh tế trên biển Đông hơn 1 triệu km2.
Hiện tại, Đảng và Nhà Nước chú trọng hỗ trợ cho nền kinh tế biển phát triển trong thời gian tới, định hướng ngành trọng điểm có vai trò động lực thúc đẩy các ngành khác. Ngành đóng tàu biển là một trong những “mắt xích” cho sự phát triển chung của nền kinh tế biển. Tuy nhiên, đóng tàu là ngành thường xuyên biến động cùng với sự tăng trưởng của kinh tế toàn cầu và thương mại quốc tế. Mặc dù vậy ngành đóng tàu nước ta vẫn có nhiều cơ hội phát triển trong tương lai.
Hôm nay chúng ta cùng tìm hiểu những cơ hội cho ngành đóng tàu Việt Nam là gì.
Một số cơ hội phát triển ngành đóng tàu biển nước ta trong thời gian tới:
Đầu tiên, hiện nay vận tải biển phát triển trở lại, nhu cầu đóng mới, sửa chữa, nâng cấp tàu để có thể vận chuyển hàng hóa hiệu quả. Điều này tạo cơ hội cho ngành đóng tàu hoạt động nhiều hơn giúp đạt được hiệu quả vận tải.
Thứ hai, tính đến tháng 6 năm 2019, đội tàu biển Việt Nam có 1.568 tàu với tổng dung tích khoảng 4,8 triệu GT, tổng trọng tải khoảng 7,8 triệu DWT. Tuổi tàu bình quân của đội tàu Việt Nam hiện là 15,6, trẻ hơn 5,2 tuổi so với thế giới (20,8 tuổi). Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam cũng phát triển theo hướng chuyên dụng hóa. Đặc biệt, đội tàu container Việt Nam tăng trưởng khá tốt từ 19 tàu trong năm 2013 lên 39 tàu vào năm 2019.
Thứ ba, từ năm 2017, nhất là năm 2020 nhiều công ước mới cho tàu biển khắt khe hơn như quy định mới của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) hoặc của Hội đồng Châu Âu về giám sát, báo cáo và thẩm tra phát thải dioxit cacbon (CO2) từ vận tải biển quy định nghiêm ngặt về vận hành tàu biển về chỉ số giảm phát thải CO2, quản lý hiệu quả năng lượng…. Điều này mở ra cơ hội cho ngành đóng tàu biển thế giới và Việt Nam đáp ứng nhu cầu thay mới, sửa chữa tàu để phù hợp với quy định mới.
Thứ tư, đối với thị trường đóng tàu trong nước về các tàu thuyền đánh bắt hải sản, tàu du lịch. Hiện nay hầu hết các tàu nhỏ trong nước sử dụng gỗ là chủ yếu, điều này dần trở nên không an toàn và tính hiệu quả đánh bắt, và khả năng cơ giới hóa các khâu sản xuất trên tàu cũng bị hạn chế. Do vậy, định hướng hiện đại hóa đội tàu khai thác hải sản, trong đó có thay thế vỏ tàu từ gỗ sang các vật liệu khác được chú trọng.
Bên cạnh đó, sự trở lại của nhiều nhà đầu tư nước ngoài vào ngành đóng tàu Việt Nam sau ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế năm 2008 tạo điều kiện cho ngành đóng tàu nước ta phát triển.
Như vậy, ngành đóng tàu Việt Nam đang được mở ra nhiều cơ hội mới, đem lại việc làm cho nhiều lao động và góp phần tăng trưởng kinh tế cho nước ta.
Cơ sở Bình Đường chuyên thiết kế và sản xuất chân vịt, chúng tôi có thể thay đổi nguyên liệu và thiết kế theo nhu cầu của khách hàng.
Liên hệ với chúng tôi để được tư vấn cụ thể.
? Cơ sở Đúc Bình Đường
✳️ Địa chỉ : 71 Đại lộ Bình Dương, Hòa Long, Lái Thiêu, Thuận An, Bình Dương
☎ Hotline : 0948.266.991
? Email : chanvittauthuy@gmail.com
? Website: https://chanvittauthuy.com/
